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TEL 052-805-8161
FAX 052-805-8169
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ミニカトッポ・・・でしたっけ?
トラックが車検に行ってしまったので、その代車です。
以前は走っているのを良く見かけましたが、最近は余り見かけませんね。
軽自動車だと、弊社のトラックの代わりにも、ハイエースの代わりにもなりません(笑)。
なので全く使わないはずだったのですが、諸々の事情でインクジェット出力品を運搬する必要が生じました。
1600のメディアだったのですが、助手席を倒して、どうにか積み込み。
軽自動車に乗るのは久しぶりでした。
いつも大きな車にしか乗らないので、ちょっとビビリが入ってしまいました。
視線は低いし、押しつぶされそうで怖いです。エンジンもヒーヒー言ってて可哀想になってしまいます。
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昨日の記事の続き。
こちらはいつもの大同塗料のマイルドU。
調色品ではなく、原色のイエロー。
これらを調合して、数え切れない数の色を作りました。
今回は一体何色作ったのでしょう?
通常は補修用の塗料を小分けして残すのですが、硬化剤を入れるタイプであることもあり、あまりの色数の多さに断念。
現場周辺には、なぜか野良猫が何匹もいました。10匹くらいのグループが2グループほど。
野良猫とはいえ、多少は人間に慣れているみたいで、慎重に近付けばさわる事ができます。
今回の作業は辛い塗り分けが多かったです。
その1つがこちら。
レンガ模様の塗装です(泣)
マスキングテープを貼るだけでかなりの時間が掛かりました。
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今回は一体何色作ったのでしょう?
通常は補修用の塗料を小分けして残すのですが、硬化剤を入れるタイプであることもあり、あまりの色数の多さに断念。
現場周辺には、なぜか野良猫が何匹もいました。10匹くらいのグループが2グループほど。
野良猫とはいえ、多少は人間に慣れているみたいで、慎重に近付けばさわる事ができます。
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丸々2週間、ペンキを塗り続けていました(笑)。
大人の事情で作業写真はアップできませんので、塗料の写真だけでも(笑)。
これはイサム塗料のエポロEプライマー。
モルタルの下塗り用ですが、FRPなどにも使用できます。
今回はFRP部分に使用しました。
強溶剤ですので、OPなどの弱溶剤系の上には塗装できません。
今回初めて仕様しましたが、なかなか良さそうな塗料です。
少し驚いたのは、少々湿っていても塗れてしまう事。(これは確かに使用説明書にも記載されていました)
こちらは普段からよく使用している、イサム塗料のエポロMPプライマー。
OPなど、弱溶剤の塗装の上に、強溶剤の塗料を塗る事ができる、画期的なプライマーです。
弊社では、下地塗装の種類が不明な時や、既設塗膜が痛んでいるときなどに使っています。
塗膜の厚みを稼ぐ事もできるので、ボロボロになった看板の塗り替えでは威力を発揮します。
こちらは特に珍しい塗料ではありません。
いわずと知れたハイアート。
今回はメタリック部分の塗装に使いました。
メタリックの場合、クリアーの上塗りをする必要があります。
クリアー塗料は、ホームセンターなどで売られている家庭塗料やニスを別にすると、知りうる限りではラッカーか2液ウレタン(強溶剤)しかありません。
このせいで、メタリック塗料もラッカーか2液ウレタンを使わざるを得ません。
弱溶剤の2液ウレタンのクリアーとか、OPのクリアーがあれば便利だと思うんですけどね~。
何故に無いのかは不明です。
こちらは、外した部品を会社に持ち帰り、高圧洗浄する私。
単なる土木作業員のようです。
既設の塗装はかなり傷んでいました。
ケレンしてエポロEプライマーを塗った状態です。
元の塗装はほとんど残りませんでした。
丸々2週間、ペンキを塗り続けていました(笑)。
大人の事情で作業写真はアップできませんので、塗料の写真だけでも(笑)。
これはイサム塗料のエポロEプライマー。
モルタルの下塗り用ですが、FRPなどにも使用できます。
今回はFRP部分に使用しました。
強溶剤ですので、OPなどの弱溶剤系の上には塗装できません。
今回初めて仕様しましたが、なかなか良さそうな塗料です。
少し驚いたのは、少々湿っていても塗れてしまう事。(これは確かに使用説明書にも記載されていました)
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OPなど、弱溶剤の塗装の上に、強溶剤の塗料を塗る事ができる、画期的なプライマーです。
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塗膜の厚みを稼ぐ事もできるので、ボロボロになった看板の塗り替えでは威力を発揮します。
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いわずと知れたハイアート。
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メタリックの場合、クリアーの上塗りをする必要があります。
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このせいで、メタリック塗料もラッカーか2液ウレタンを使わざるを得ません。
弱溶剤の2液ウレタンのクリアーとか、OPのクリアーがあれば便利だと思うんですけどね~。
何故に無いのかは不明です。
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数年前にマツダのMPVにもマーキングさせていただきましたが、今回はダッジ・ラムです。
日数的には余裕があったのですが、スケジュールがパンパンで、昼間は外現場に出て、夜中にこの車のマーキングという生活でした。
冬の間は、夜間作業はなかなか捗りません。あまりの寒さにへこたれてしまいます(笑)。
どうにか2日ばかり終日使える日を作る事ができたので、一気に作業を進めました。
車のボディ上に、表示の邪魔になるような障害物が多く、少しでも文字が読みやすくなるように努力をしました。
この後、内装にも手を加えるとのことです。
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冬の間は、夜間作業はなかなか捗りません。あまりの寒さにへこたれてしまいます(笑)。
どうにか2日ばかり終日使える日を作る事ができたので、一気に作業を進めました。
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超てんてこまい状態の時に製作&取り付けしたペット美容室さまの看板のご紹介。
パネルはアルミの溶接枠で、アルミ複合板。
犬と猫のシルエットはシート切り抜き加工です。
小さな文字はアルミ複合板の切文字。
厚み部分をベース色の近似色に塗装。
表面はマスキングしてあります。
店名はカルプ文字です。
スケジュールがギリギリだったので、製作完了した瞬間にトラックに積み込み、現場へ。
お客様のご希望日時よりも早く取り付け完了。
そうでもしなければ、他が・・・(笑)。
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厚み部分をベース色の近似色に塗装。
表面はマスキングしてあります。
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私は特別に007シリーズが好きというわけではないのですが、スタンダードとして愛しているというか、そんな感じです。
過去23作中、テレビ映画やビデオ含めて、半分近く観ています。
中でも最もイメージが強いのは、ロジャー・ムーアのジェームス・ボンドですね。
次にやっぱショーン・コネリー。
作品としては「007は2度死ぬ」。こちらのボンドはショーン・コネリーで、1967年公開の、日本が舞台になった物語ですね。
丹波哲郎さんが出てたり、ボンドカーとしてトヨタ2000GTのオープンカーが使われたりするヤツです。
古っ!!!・・・て???(笑)
私は、弊社を開業する前後からしばらく、映画はおろかテレビすらほとんど観ておらず、実はダニエル・クレイグのボンドを観るのは初めて。
それが理由なのか、今回がたまたまなのかは分かりませんが、私がジェームス・ボンドに対して持っているイメージがかなり違っていて、違和感がありました。
しかも今までの非現実的な小道具を否定するようなセリフまであって、少し残念です。ボンドも全然女好きじゃないし(笑)。
映画としてはもちろん、とても面白かったのですが、私的にはもっと明るくてジョークたっぷりな、そしてビックリドッキリメカ(笑)を使うジェームス・ボンドが観たいです。
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いつものビルで、いつものテナントサイン変更。
文字の変更そのものはシートの切文字のみですから、全くノープロブレム。
ですが、このビルのサインは、普段の仕事ではありえない厄介な作業をしなければなりません。
最初はかなりビビッていたのですが、慣れとは恐ろしいものです。
まるで屁とも思わなくなってしまいました。
楽勝ですね。
気は遣いますが・・・(笑)。
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文字の変更そのものはシートの切文字のみですから、全くノープロブレム。
ですが、このビルのサインは、普段の仕事ではありえない厄介な作業をしなければなりません。
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仕事量の割に、何故か余暇のない日々。
長尺物の出力です。
ほとんどのインクジェットメディアはロール状でして、メディアに対して巾方向のサイズは、インクジェットプリンターの精度によって決定します。つまり、ほとんど狂う事はありません。
問題は、メディアの送り方向のサイズ。
これは「メディア補正」という作業を、オペレーターが行う事によって決定します。
通常使っているメディアの場合は過去データがありますので、問題になりません。
たまたま新規で使う事になったメディアの場合だと、データがありませんので、結構ドキドキ物なのです。
弊社では、サイズをシビアに仕上げる必要がある場合は、写真のように同時にゲージを出力したりしています。
とはいっても、新品メディアを使い始めでは引き出しが重く、ロールエンドが近くなるにつれて軽くなっていきますので、補正だけでは追いつかない事がほとんどです。
今回は最大で15mm近い差がありました。
ゲージの出力は、まあ気休め程度の効果はありますかね。
仕事量の割に、何故か余暇のない日々。
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ほとんどのインクジェットメディアはロール状でして、メディアに対して巾方向のサイズは、インクジェットプリンターの精度によって決定します。つまり、ほとんど狂う事はありません。
問題は、メディアの送り方向のサイズ。
これは「メディア補正」という作業を、オペレーターが行う事によって決定します。
通常使っているメディアの場合は過去データがありますので、問題になりません。
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