何でも工作

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2024/11/24 (Sun)

私が知りうる限りの「レッドブル・ボックスカートレース」の記事を書いているウェブサイトの中で、ボックスカートレースのネタを最もマメに更新しているのが当ブログです（笑）。
何せオフィシャルブログを見ても、放置っぷりに思わず「ひでぇ」と呟いてしまいます（スンマセンｗ）。

何度も書いている事ですが、このブログは予約投稿のインチキでして、実際の進行状況とブログ記事はかなりの時間差があります。
特にここ最近は敢えてボックスカートレースネタを控えてましたので（笑）、記事と現状は全く違うのですな～（爆）

実はカートは、ほぼ完成してます（笑）

本番カウントダウンという事で、この先しばらくはボックスカートレースネタの連発で行こうかと思います。

さてさて、先日オフィシャルサイトにて、今回のレースの出走順が発表されました。
我らが「ちゃぶ台のある生活」は、なんと3番目の走行となります。
恐らく各チームのネタを考慮して決められたのではと思いますが、かなり微妙なトコロですね。
直感的な評価になるはずなので、審査員の方々の脳内で評価基準が定まらない内に出走するのは、かなり不利なのでは？？？
まあ、ネタ的にもチーム構成的にも優勝できるとは思っておりませんが、審査員の方々は60台出走する内の１～３番目の出走チームに対しては、間違っても「満点」は付けないでしょう。なんだか「前座」的な立ち位置になってしまいそうです。
つ～か、一応入賞は狙ってますけどね（笑）。

さてさて、魚の続きです。
魚を焼き網に固定するためのアンカー製作。

これを内部に仕込みました。

アジの開き（爆）。

スタイロフォームを貼り合わせて、各ヒレを接着固定。

その後、表面にFRPを積層しました。

普通のポリエステル樹脂だとスタイロフォームが溶けてしまうので、スチロール用の樹脂を塗布してコーティングした後、普通の樹脂で積層しました。
スチロール用の樹脂で積層しても良いのですが、普通の樹脂よりも高いのです。
一般的に使われるのは「インパラ」、すなわちパラフィン入りの樹脂で、私も今まではインパラしか使った事がありませんでした。
今回は製作物のサイズが大きい事、型に対して外側に積層する事から、ノンパラを使いました。
パラフィンというのは「ろう」の事で、インパラの場合は硬化時に表面にパラフィン層ができてしまい、その上からさらに積層しようとした場合にパラフィンが離型剤的に作用するので、パラフィン層を削ってやる必要があります。
ちなみに今回使ったスチロール用の樹脂はインパラだったので、積層前にペーパーで研磨しました。

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2012/03/12 (Mon) Red Bull Box Cart Race

夜間工事

先日、夜間工事でビルの袖看板の表示消去作業をしました。

メッチャ寒くて、水吹きスプレーの水が凍ってしまいました。
ノズルから凍ってくるので、ノズルの先っちょを外しました。

でも、最終的には完全に凍ってしまい、使い物になりませんでした

２２００＊８５０程度を4面。コッテリと4時間も掛かりました。
死ぬ～

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2012/03/11 (Sun) Craft&Build＿看板職人の看板製作記

赤い牛

徹夜作業明けや寝不足の時は、私はいつもリポビタン１１を飲んで仕事をしています。
が、今はやっぱコレです。

そーです、レッドブルです。
本番も近付いてきたことですしね。

しっかし、眠気覚ましにはリポビタン１１の方が効くような・・・ｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ（笑）

これを買ったコンビニでは、レッドブルの横に珍しくロックスターが置いてあったので、思わずロックスターにてが伸びそうになりました（爆）

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2012/03/10 (Sat) Essay＿看板職人の徒然

キヨウシステム様・看板製作取り付け

人材派遣・アウトソーソングのキヨウシステム様の名古屋営業所が弊社のすぐ近くの赤池駅前に移転されたので、看板製作と取り付けと承りました。

入口上に取り付けるのですが、下地が前入居者のタイルになってまして、穴あけに苦労しました。
捨て板を張って、その上に看板本体（アルミ複合板）を接着取り付けします。

看板を取り付けました。

この看板は、なんと縦１０５０×横１８４０という困ったサイズ。３×６判やメーター判では取れませんので、仕方なく４×８判から切り出しました。パッと見では３×６にしか見えません。

デザインは素材をデータ支給していただき、弊社にてレイアウトいたしました。
この手の看板としては、ちょっと珍しいデザインですね。

もう一つ、ビルの集合看板にもシート貼り。

キヨウシステム様の名古屋営業所は元々名古屋駅近くにありました。
私はてっきり営業所を増やしたのかと思ったのですが、完全な移転だそうです。確かに日進市は、結構交通の便が良いのです。東名・名神高速、名古屋高速、名二環のICも近く、名古屋市内にも比較的短時間で行けます。地下鉄としては終点ですが、そのまま乗れば豊田市にも行けます。
現場作業をする業種にとっては、便利な土地柄ですね。

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2012/03/09 (Fri) Gallery＿看板完成品ギャラリー

アンカー工事

もうすぐ始まる大型物件の下準備です。
軒天から看板を吊り下げるので、軒天にスパンを張る前に、今のうちに下地を入れます。

大した作業ではないのですが、ここで手を抜くと後で自分が苦労するので、カンぺキに位置出ししました

養生として使っているスパッタシートは、知らない人に言うとビックリするのですが、なんと４万円します。
この後、M２０の寸切りボルトを取り付けました。

足場から見た弊社のトラック。

今現在現場に入っているのは、土建屋さん系、鉄骨屋さん系ばかりで、おそらく弊社のトラックのようなカラフルなデコレーション（笑）が珍しいのでしょう。やたら皆が寄ってきて、ジックリ見て行きました。

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2012/03/08 (Thu) Craft&Build＿看板職人の看板製作記

ダミーナンバープレート

弊社のすぐ近所のクルマ屋さん、キュー・モーターサービス様からのご依頼で、ダミーのナンバープレートの製作のご依頼。雑誌掲載用のアレですね。

2種類を2枚ずつ製作しました。

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2012/03/07 (Wed) Craft&Build＿看板職人の看板製作記

インクジェットシート貼り替え

雨の日に行きました。

弊社では、インクジェット看板の意匠変更の場合は、極力旧表示を剥がしています。

この看板は3分割出力したのですが、一番右のシートが白ベース、真ん中と左は濃紺。
濃紺・・・つまりインクをたくさん吸い込んでいるシートは、貼り作業時にかなり伸びてしまいます。
一番下の文字が合わなくて苦労しました。

大人の事情でモザイク入り（笑）。

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2012/03/06 (Tue) Craft&Build＿看板職人の看板製作記

建植看板の製作

良くあるタイプの建植看板。
大抵は面板にアルミ板を使うのですが、今回はアルミ複合板です。
アルミ複合板の補強に、６ｔのフラットバーを組みます。

完全に真夜中の作業です。納期と自分のスケジュールを考えると、この日に組み上げて1回目の塗装をしておかないと間に合わないのです。

草木も眠る丑三つ時。錆止め塗装をしました。

気温が５℃以下なので、全く乾きません。
晩に塗装してから帰宅、朝に出社してチェックすると、豪快に流れているというパターンを繰り返し、結局納品直前にもう一度塗りました。ﾄﾎﾎ・・・

今回は納品のみで、弊社では設置しません。（指定業者の関係で）
大人の事情でモザイク入り（笑）。

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2012/03/05 (Mon) Craft&Build＿看板職人の看板製作記

手がイタイ

仕事が詰まってくると、私の手の指先はボロボロになります。

面の皮は厚くありませんが、指の皮は分厚い私。
その私の指先を持ってしても、連日の過酷な労働に耐えられなくなる事がございます。

シンナーだろうが、ＦＲＰのガラスマットだろうが、全然平気なんですけどね～普段は。

タイピングするのもつらいので、今日はこの辺で（笑）。

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