何でも工作

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2024/11/24 (Sun)

道路使用許可ラッシュ！？

何でだか知りませんが、申請書がたくさん。朝３時から始めて、終わる頃には明るくなってました

メンドクサイよ～う

県証紙代もバカになりません

１０年ほど前から状況図や配置図をイラストレーターで作ってまして、その当時は警察署の窓口でやたら感心されたのですが、最近は全然反応してもらえませんね。
多分最近は同様にパソコンでやる人が多いからでしょう。

過去のデータがたくさんあるので、作成にはそれほどの時間は掛かりません。泣けてくるのは変則の交差点の時くらいです（笑）。
それと、過去に行ったことのある現場に再び行くケースが結構多いので、一度データを作っておけば後は全く手間要らずです。
パソコンさまさまです。

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2011/11/13 (Sun) Essay＿看板職人の徒然

追加作業ｲﾛｲﾛ

先日カルプ文字などを取り付けた現場で、数点の追加がありましたので行ってきました。
こちらは衝突防止用のシール。

シルバーのヘアラインシートを丸くカットしただけのもの。
最近はインクジェット印刷した物をマシンカットして貼る事が多いです。

大人の事情でこの写真のみ（笑）。

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2011/11/12 (Sat) Craft&Build＿看板職人の看板製作記

一命

久しぶりに映画を観に行きました。２～３ヶ月ぶりでしょうか？
このブログに映画の記事が少ない時は、テンパっていると思って下さい（笑）。
じゃあ映画を観に行ったなら暇か？・・・といいますと、半ばヤケクソで行っただけです。材料待ちだし（笑）。

さて、「一命」ですが、松竹はガンガン推していたような気がしますが、上映枠の減り方を見る限りではあんまり人気がなかったんですかね？
いつもの通り作業服のままでレイトショー。いつもシアターが暗くなる頃に着席するのですが、今回は驚きました。
誰もいねえ！！（笑）

私の後に何人か入ってきたので一人ではありませんでしたがｗ
上映ギリギリに着席するのは、通の証拠です（笑）。通好みの映画という事か？（嘘）

かなり迫力のある映画で、私が大好きな役所広司さんや満島ひかりさんが出てますし、音楽は坂本龍一さんです。
ただ、ど～～にも「痛そうな場面」が多くて、私の好みではないのです。
そう思い始めてしまうと、どこかが何かを外しているように思えてきて、何となく首を傾げながら映画館を後にしたのでした。

エンドロールにも出てましたが、この映画の原作は「異聞浪人記」という小説だそうで、１９６２年に「切腹」というタイトルで映画化されているそうです。
今回の「一命」では最後の戦いのシーンでは、主人公が刀の鞘を抜くと竹光が現れて、私も思わずハハ～ン・・・と唸ってしまったのですが、「切腹」では竹光ではなく、本物の刀だったのだそうです。
「切腹」を知らない私が唸ってしまう訳ですから、そのシーンの説得力が如何に高かったかをご理解いただけるかと思います。
上の予告編の最後のカットだったと思うのですが、こちらでは刀になってますね。

こちらは１９６２年の「切腹」の予告編のようです。

岩下志麻さんが・・・（驚）

話は逸れますが、頻繁に映画館に通っていると毎回同じ予告編を見ることになるのでウンザリなのですが（上映時間ギリギリに行くのが通、という理由はコレｗ）、今回は久しぶりだったので上映前の予告編も新鮮味がありました（笑）。
その中に「はやぶさ」の映画の予告編があったのですが、今回「一命」を観た時点で「はやぶさ」は上映終了間近。変だな～と思っていたら「おかえり、はやぶさ」というタイトルが現れました。
何！？別物？？？
「はやぶさ」はキャスト見て味付けを想像してしまったので観に行きませんでしたがｗ、次は行こうかな・・・と。

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2011/11/11 (Fri) 映画

めちゃ出場したい！！！

レッドブル・ボックスカートレース

先日出場した「ダウンヒルダービー」とルーツは同じようなレースなのですが、評価基準がかなり違います。
ダウンヒルダービーは純粋にタイムを競う競技。
一方のレッドブル・ボックスカートレースは、①カートのオリジナリティと完成度、②ドライバー本人とチームのエンターテイメント性（パフォーマンス）、③レースタイム・・・が審査の基準となるそうです。

このレースに出場するにあたり、最大の問題は書類審査があるということです。マシンの設計図を事務局に送って、審査を通って初めて参加可能になるようです。
前回は10倍近い競争率だったそうで、６～７００の応募の中から最終的な出走台数が７７台。
その内、メディア関係のチームが結構含まれているようなので、一般参加者にとっては、実質上はもう少し枠が減ると思われます。
前回の優勝はスーパーアグリ。冗談かと思ったら本物の元Ｆ１チームのスーパーアグリのメカニックのチームのようでした。
審査の時点でメディア関係のチームや有名どころは合格しやすいと思うので、我々一般人は相当魅力的なネタを用意しないと・・・。

審査を通ってから製作に着手する事になるので、製作期間も２～３ヶ月しかありません。
ネタに凝りすぎると製作が大変になるでしょうし、製作が楽な物の場合は相当に斬新なアイデアでないと、書類審査で落ちてしまいそうです。

すでにいくつかのネタはあるのですが、決定的な破壊力のあるネタはまだ出てきません。
ママチャリGPで金シャチを製作して富士スピードウェイのボディウムに立ったことのある私としては、何とか出場したいですね。

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2011/11/10 (Thu) 自由研究！？

トヨタブライダルL様　横断幕

ベランダに取り付ける横断幕のご注文をいただきました。
１０００＊３０００で、インクジェットターポリンです。

水銀灯の下で写真を撮ったので、変な色に写ってしまいました・・・

当初、お客様は「紐で縛ります」とおっしゃっていたのですが、意外とパタパタと煽られたりして幕の寿命が縮まってしまうので、上下にパイプを通せるようにしました。
パイプはお客様がイレクターパイプをご用意されるそうです。

トヨタブライダルL（エル）様は日進市赤池にある結婚相談室です。とにかく女性の登録が多いのが自慢とか。
「独身男性を紹介して下さい」とお願いされまして（笑）、とりあえず「分かりました」とお答えしたのですが・・・
これがホントに友人に数名いるんですな～独身男性が（笑）。中には「独身友の会CEO」とまで呼ばれている人間もおります。

ど～しますか？皆さん（笑）

とりあえずリンク張っておきますｗ
トヨタブライダルL（エル）様ホームページ

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2011/11/09 (Wed) Craft&Build＿看板職人の看板製作記

木枠のトタン看板

弊社では滅多に作らない、木枠のトタン看板。まあ最近はどこの看板屋さんでもあまり作らないでしょうね。

滅多に作らないのに、何故か全く別の2物件のトタン看板を同時に製作しています。
木枠＋アルミ複合板はたまに製作しますが、トタンはホントに使わないですね～。
前回はいつ作ったんだろう？
ずっと手付かずで置いてあった新品のコイルのトタンには、去年の年末の日付が書いてありました

木枠＋トタンもそうなんですが、最近は鉄枠＋トタンという組み合わせはほぼ絶対に作らなくなりました。今となってはあんまり意味ないですからね～

片方は２７００＊５４００のロードサインになります。
トタンを波打たないように張るのは、少々コツが必要。

滅多にやらないとはいえ、私はロードサイン屋に在籍していた事もあるのでお手の物です。あの頃は1日中トタンパネルを作ってました。辛かった（笑）

もう1基は３６００＊４１００。ロードサインというか、集合広告板の1枚になります。

以前は木枠に水性の塗料を塗っていましたが、木枠をほとんど製作しないので塗料を固まらせてしまうことが多く、最近は油性をシャブ目にして塗っています。時間的に余裕のある時は2回塗り。

弊社は、私が最初に勤めていた看板屋さんで仕入れていた材木屋さんでタルキを買っているのですが、当時の私の先輩の看板屋さんも同じ材木屋さんで買ってまして、先輩に比べて弊社はほとんど買わないので、材木屋さんでは「ロゼさんはどうやって看板を作っているんだろう？」と話しているのだそうです（笑）。

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2011/11/08 (Tue) Craft&Build＿看板職人の看板製作記

カルプ文字などを取り付けました。

店舗の工事がスケジュールギリギリのようで、なんと工期最終日の昼過ぎ以降に取り付けるように指定されました

指定の時間に現場に行ったら、まだ取り付ける箇所が出来上がっていませんでした（笑）。

カルプの取り付けって、なんだかんだで結構時間が掛かります。今回は取り付け箇所は杉板のキシラデコール仕上げ。この場合は経験上、接着だけの取り付けだとかなりの確立で文字が落ちます。対策に時間が掛かりました。（ちなみに弊社が木板を施工する場合は、クリア塗装を掛けています）
終了したのは晩の8時近くでした。

丸いマークは行灯で、光源はLED。