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先日の日曜日に開催された「第13回・全日本ダウンヒルダービー選手権大会」のレポートを、本日から数日に分けて行いたいと思います。
ダウンヒルダービーとは、ステアリング装置とブレーキのみを装備した自作のカートで、坂を下ってそのタイムを競うというレースです。
まずはマシン製作からです。
かなり切羽詰っていたので、写真があまり残っていません。すみません。
おかげさまで7月後半からかなり忙しくて、自宅には風呂に入るために帰っているだけなのです。そんな状況なので丸っきりマシン製作に手を出せませんでした。
さてさて。
いままで製作してきたのは、車で言うところのナックルやキングピンに相当します。
色々調べたり、去年このレースを見に行った時にマシンを見たら、どうやら車椅子用のハブ+ワイドリムのエコラン用のホイール(エコラン=ホンダ・エコマイレッジ用として組み立て済みで販売されているようです)+エコラン用タイヤを使うのが主流の様でした。
他のマシンと同じなのも面白くないので、私が選んだホイールは、マウンテンバイク用(厳密にはダウンヒルバイク)の20mmアクスルのハブ+エコラン用のワイドリムです。
アクスルシャフトも用意する必要がありますが、比較的楽に加工ができるであろう事と、ディスクブレーキが使える事、何より片持ち式で製作すれば、センターロックでホイールを固定するのでカッコイイというメリットがあります
また、この組み合わせだと自分でスポークを組む必要もあります。でも私はオフロードバイクが好きで、過去に何度もスポーク組みしているので、苦労はしませんでした。自転車の場合、1~3mm刻みで長さの違うスポークが買えます。
スポークの長さは下記サイトを参考にさせていただきました。
自転車のスポーク長 計算機
弊社は看板屋なので、デザイン性や独創性が低いというのはマズイでしょうから(笑)、色々考えてV字型のシャーシにすることにして、CADで図面を引きました。
V字型のシャーシは製作が非常に面倒です。治具を製作して組み立てました。
ナックルはキングピン傾斜角、キャスター角、キャンバー角などを事前に決めた角度にセットしました。
設定要素が多いので、治具が無いと無理です。
トーションビーム・・・というより、サスペンションではないのでアクスルビーム?クロスビームですかね?
これもV字です。これはナックルアームをリヤアクスル中心に向けるために考え付いた物です。
まあナックルアーム自体をへの字に作れば、こうしなくても良いのですが(笑)
使用したのは20*50のステンレス楕円パイプ。手すり用の材料です。
空気抵抗が少なくなるかも(笑)という考えでしたが、結果的には失敗でした。20mm方向への剛性が低すぎです。
こちらもナックルに似てますが、リヤのアクスルシャフトです。
溶接だけでアライメントを決めるのは大変だろうと思って、トー調整できるようにしました。
リヤセクションはプロッタで書き出した原寸に合わせて溶接しました。
最初はフロント&リア共に、ダブルウィッシュボーンの様に、アッパーアームとロアアームの2本で支持するつもりでしたが、見た目をすっきりさせたいのと、軽くできるところは軽くしたいという考えで、ロアアームのみに変更。
これも剛性が低く、大失敗となりました。
続きは明日
看板 名古屋
看板 愛知
■お気軽にお問い合わせ下さい■
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有限会社ロゼ
------------------------------------------------------
mail:info@rose-inc.com
TEL 052-805-8161
FAX 052-805-8169
------------------------------------------------------
ロゼのHPwww.看板職人.com
ロゼの過去の製作例:百枚看板!
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ダウンヒルダービーとは、ステアリング装置とブレーキのみを装備した自作のカートで、坂を下ってそのタイムを競うというレースです。
まずはマシン製作からです。
かなり切羽詰っていたので、写真があまり残っていません。すみません。
おかげさまで7月後半からかなり忙しくて、自宅には風呂に入るために帰っているだけなのです。そんな状況なので丸っきりマシン製作に手を出せませんでした。
さてさて。
いままで製作してきたのは、車で言うところのナックルやキングピンに相当します。
色々調べたり、去年このレースを見に行った時にマシンを見たら、どうやら車椅子用のハブ+ワイドリムのエコラン用のホイール(エコラン=ホンダ・エコマイレッジ用として組み立て済みで販売されているようです)+エコラン用タイヤを使うのが主流の様でした。
他のマシンと同じなのも面白くないので、私が選んだホイールは、マウンテンバイク用(厳密にはダウンヒルバイク)の20mmアクスルのハブ+エコラン用のワイドリムです。
アクスルシャフトも用意する必要がありますが、比較的楽に加工ができるであろう事と、ディスクブレーキが使える事、何より片持ち式で製作すれば、センターロックでホイールを固定するのでカッコイイというメリットがあります
また、この組み合わせだと自分でスポークを組む必要もあります。でも私はオフロードバイクが好きで、過去に何度もスポーク組みしているので、苦労はしませんでした。自転車の場合、1~3mm刻みで長さの違うスポークが買えます。
スポークの長さは下記サイトを参考にさせていただきました。
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弊社は看板屋なので、デザイン性や独創性が低いというのはマズイでしょうから(笑)、色々考えてV字型のシャーシにすることにして、CADで図面を引きました。
V字型のシャーシは製作が非常に面倒です。治具を製作して組み立てました。
ナックルはキングピン傾斜角、キャスター角、キャンバー角などを事前に決めた角度にセットしました。
設定要素が多いので、治具が無いと無理です。
トーションビーム・・・というより、サスペンションではないのでアクスルビーム?クロスビームですかね?
これもV字です。これはナックルアームをリヤアクスル中心に向けるために考え付いた物です。
まあナックルアーム自体をへの字に作れば、こうしなくても良いのですが(笑)
使用したのは20*50のステンレス楕円パイプ。手すり用の材料です。
空気抵抗が少なくなるかも(笑)という考えでしたが、結果的には失敗でした。20mm方向への剛性が低すぎです。
こちらもナックルに似てますが、リヤのアクスルシャフトです。
溶接だけでアライメントを決めるのは大変だろうと思って、トー調整できるようにしました。
リヤセクションはプロッタで書き出した原寸に合わせて溶接しました。
最初はフロント&リア共に、ダブルウィッシュボーンの様に、アッパーアームとロアアームの2本で支持するつもりでしたが、見た目をすっきりさせたいのと、軽くできるところは軽くしたいという考えで、ロアアームのみに変更。
これも剛性が低く、大失敗となりました。
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営業時間 8:30~19:00
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おなじみ岩崎の灯具ですが、アームには白と黒があるのに、何故にソケットには白しかないのでしょう?
仕方が無いので、黒が欲しいときはいつも塗装しています。
予約投稿の貯金を使い果たしてしまったので(笑)、今日はリアルタイム投稿です。
突貫で製作したTOKKAN・01のお陰で、工場の中はグチャグチャです。
足の踏み場もありませんので、片づけから始めてます(笑)。
マシンは道路沿いに置いてみました。
ますます何屋か分からない弊社です。
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おかげさまで仕事が大変忙しくてマシン製作を進めることができず、一時は出場を諦めようかと思いました。でも、ここで出場しないと一生無理だと思い、とりあえず何とか走る事はできる状態に無理矢理に作って、行ってきました。
30日の夜9時半の時点でこの状態です。
最低でもステアリングとブレーキだけは取り付けないと走る事ができないので、今日の朝6時過ぎまで掛かって何とか形にしました。弊社のお家芸であるギリギリ仕事です(笑)。
その名も「TOKKAN・01(トッカン・ゼロワン)」(仮名)です。
走行結果はゴニョゴニョでしたが(笑)、グッドデザイン賞をいただきました。ありがとうございます。
しかし、作りかけのマシンがグッドデザインって・・・・とは天の声w
製作工程と当日の模様は、後日レポートします。
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その名も「TOKKAN・01(トッカン・ゼロワン)」(仮名)です。
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しかし、作りかけのマシンがグッドデザインって・・・・とは天の声w
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全日本ダウンヒルダービー選手権大会
しばらく前から製作していたのは、ダウンヒルダービー用のカートだったのです。
ですが・・・実はまだ完成してません。
というか、あれ以来ろくすっぽ進んでいません(爆)。
焦っているので写真は無し(笑)
後日、このブログにて製作風景をご紹介します。
そんなわけで本日は臨時休業して、なんとか間に合わせようかと思います。
間に合わなかったら笑ってやって下さい。
電話には出られますので、お問い合わせはお気軽にどうぞ。
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しばらく前から製作していたのは、ダウンヒルダービー用のカートだったのです。
ですが・・・実はまだ完成してません。
というか、あれ以来ろくすっぽ進んでいません(爆)。
焦っているので写真は無し(笑)
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そんなわけで本日は臨時休業して、なんとか間に合わせようかと思います。
間に合わなかったら笑ってやって下さい。
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屋上広告塔の工事のため、足場を架けました。
足場はとーぜん自社施工ではなくw、本職にお願いしました。
ちなみに弊社の自社施工の限界は50㎡くらいで、基本的には地べたから組むものだけです。屋上広告板のように空中に浮いた状態になるものはあまりやりません(やった事は何回かありますが、自分が組んだ足場が信用できんw)。
25tレッカーです。マゴを出しています。
写真では写ってませんが、ガードマンも配備しております
今回は丸太足場なのですが、この世界は色々ありまして・・・まあ、色々あるんです。私は割とアウトサイダーであり神出鬼没な方なので、色々耳に入ってきます。看板業界のデスラー総統と呼ばれています
頑張って欲しいです。私も応援します。
こういったレッカー作業は、施工する側からすると根回しやら何やらで心配になるんですけど、実際に施工している最中は、通行人も「すげ~~」って感心して見て行くので、まずクレームは出ません(笑)。
目の前のお店などに挨拶に行っても、「別にわざわざあいさつに来なくても・・・」みたいな雰囲気の事が多いですw
もちろん安全対策や根回しは絶対条件ですね。
屋上がかなり狭いので足場架けの作業が大変な現場です。
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ちなみに弊社の自社施工の限界は50㎡くらいで、基本的には地べたから組むものだけです。屋上広告板のように空中に浮いた状態になるものはあまりやりません(やった事は何回かありますが、自分が組んだ足場が信用できんw)。
25tレッカーです。マゴを出しています。
写真では写ってませんが、ガードマンも配備しております
今回は丸太足場なのですが、この世界は色々ありまして・・・まあ、色々あるんです。私は割とアウトサイダーであり神出鬼没な方なので、色々耳に入ってきます。看板業界のデスラー総統と呼ばれています
頑張って欲しいです。私も応援します。
こういったレッカー作業は、施工する側からすると根回しやら何やらで心配になるんですけど、実際に施工している最中は、通行人も「すげ~~」って感心して見て行くので、まずクレームは出ません(笑)。
目の前のお店などに挨拶に行っても、「別にわざわざあいさつに来なくても・・・」みたいな雰囲気の事が多いですw
もちろん安全対策や根回しは絶対条件ですね。
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営業時間 8:30~19:00
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4基の看板を新規取り付け&インクジェットの貼り替え。合計25㎡くらいです。
自分ではそれほど得意意識はないのですが、私が貼っているのを見た同業者さんに驚かれる事がちょくちょくあります。
広告美術仕上げ(シート貼り)1級技能士・・・の試験で、当日忙しくなって筆記試験をブッチしたので、無冠の帝王です(爆)。
看板業界のブラックジャックと呼ばれています
昼の2時過ぎに工場で新規看板にインクジェットを貼りはじめました。
このパネルは昨日ご紹介したアルミ枠のパネルとは別で、木枠のパネルです。
そして速攻で取り付け。私一人で行きました。現場は弊社から割と近い場所でした。
2700*3600新規看板。
インクジェット貼り替え。
全て旧表示を剥がしてから新規貼り。
この程度は楽勝です。
言った仕事は必ずこなします。看板業界のゴルゴ13と呼ばれています。
目の下にはゴルゴと同じように皺があります。
大人の事情でモザイク入りです
看板 名古屋
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自分ではそれほど得意意識はないのですが、私が貼っているのを見た同業者さんに驚かれる事がちょくちょくあります。
広告美術仕上げ(シート貼り)1級技能士・・・の試験で、当日忙しくなって筆記試験をブッチしたので、無冠の帝王です(爆)。
看板業界のブラックジャックと呼ばれています
昼の2時過ぎに工場で新規看板にインクジェットを貼りはじめました。
このパネルは昨日ご紹介したアルミ枠のパネルとは別で、木枠のパネルです。
そして速攻で取り付け。私一人で行きました。現場は弊社から割と近い場所でした。
2700*3600新規看板。
インクジェット貼り替え。
全て旧表示を剥がしてから新規貼り。
この程度は楽勝です。
言った仕事は必ずこなします。看板業界のゴルゴ13と呼ばれています。
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最近は現場に出ている事が多いので、製作が追いつきません・・・。
次の物件の材料が入ってきても、なかなか手をつけることが出来ないのです。
一気に溶接して、アルミの看板枠を製作。
アルミの溶接はしばらくやってないと腕が鈍りますね。
カンが戻ったあたりで作業完了。
しっかし、在庫で足りると思っていたアルミの角パイプが足りなかったので注文したら、仕入先が速攻で納入してくださりました。メチャ助かりました
(実は端材を繋いで使おうかと思ってましたナイショです)
看板 名古屋
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次の物件の材料が入ってきても、なかなか手をつけることが出来ないのです。
一気に溶接して、アルミの看板枠を製作。
アルミの溶接はしばらくやってないと腕が鈍りますね。
カンが戻ったあたりで作業完了。
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先日、知多市で打ち合わせがありました。
朝9時半に約束をしていたので、8時に出発。下道で行きました。東海市に入ってしまえば産業道路があるのでアクセスは悪くないのですが、途中にかなり混雑するポイントがあるのと、そもそも遠いんです。30kmくらいでしょうか。
1時間10分くらい掛かりました。
打ち合わせが終わったのが10時20分くらい。
で、なんとこの後で長久手で11時に打ち合わせの約束をしてました
弊社から見て丸っきり反対方向です。
産業道路から湾岸に入り、名二環へ。本郷出口で降りて約束の場所に向かいました。
なんと、11時の2分ほど前に到着!!
しかも¥450だったかな?
もう下道は使えません(笑)
看板 名古屋
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で、なんとこの後で長久手で11時に打ち合わせの約束をしてました
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ロゼの過去の製作例:百枚看板!
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営業時間 8:30~19:00
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たくさんのお問い合わせ、ご注文をありがとうございます。
カルプ文字を製作して、取り付けてきました。
気が付いたら製作時の写真がコレしかありませんでした。
製作時・・・というか、もう完成してるし(笑)
厚みの部分は、かなり白に近いクリーム色の指示があったので塗装しました。色が薄いので、塗っても塗っても塗り足りないような気がしてしまいます。写真では白にしか見えません。
で、現場取り付けです。
あまりに印象的な状態だったので(笑)、思わず写真を撮ってしまいました
大人の事情で、完成時の写真はありません。
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看板の改修方法をお客様にご説明するため、リベットのサンプルを用意しました。
現状がアルミリベットなのを、より太いSUSリベットに交換します。
4.0φのオールステンレスリベットは、ハンドリベッターでの施工は無理ですね。
1~2発ならどうにかカシメができますが、間違いなく力を使い果たします(笑)。
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