何でも工作

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2024/11/22 (Fri)

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2014/03/02 (Sun) Essay＿看板職人の徒然

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2014/03/01 (Sat) Essay＿看板職人の徒然

インクジェットメディア迷走中

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私の得意のセリフの一つに
「インクジェットなんてどうでもいい」
というのがあります。

インクジェット出力は、最も技術の差が出にくい仕事の一つ。
仕上がりは機械とメディアに頼る部分が大きく、技術の差なんてほとんどありません。

そりゃあ細かいノウハウはたくさんありますよ。
弊社にも、企業ヒミツなウルトラスペシャルシークレット技があります。ま、「ウルトラ～」とか長ったらしい割に、実際には大した事ないんですが。
でも、仕上がったものを見て、「これは腕のいいオペレーターだ」とか、「このインクジェットを出力した人は、腕があんまり良くないなぁ」とか分かりますかね？
分かる人がいたら、中国式マッサージ（ヌキあり）1回奢りますよ、マジで。

機械以外の差といえば、データの作り方、色調整、メディアの送り補正とかドット位置の補正、出力解像度など。
それと、インクジェットメディアとラミネートフィルムの選び方くらいのもの。
（ここではデザインとかは別の話です）

要するに、ちゃんとしたものが出来上がるのが当たり前であり、「この出力はダメだ」という時点で、商品にはならんのです。

そのインクジェットメディア。
いままでメインで使っていたものが少し気に入らなくなり、数社からサンプルを入手。
その中から1種類をピックアップして使ってみたのですが・・・。
これがもっとダメでした。その販売店さんの取り扱いの中では、主力商品で、最も良く出ているとの事でしたが。

「ウチのインクジェットメディアこそは」という方がいらっしゃいましたら、是非ともご連絡ください。
ただ、私は相当ウルサイらしいですよ（笑・・・自分では自覚が無いもんで）。
あ、もちろんクソ高いヤツはダメです。価格には上限があります。

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2014/02/28 (Fri) Essay＿看板職人の徒然

トラックがバラバラに！！

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弊社のトラック、名車タイタンの木荷台の床が腐ってボロボロになり、遂に抜けてしまいました。

とりあえずディーラーに見積を取ったら、なんと２５万！！
なめとるんか～～～

確かに、１６００×３１００の一枚物のベニヤの張り替えですからねえ。
ベニヤは金属板のように５×１０判（ゴットー）という規格は無いようで、さらに大きな１６００×３１００となりますと、一般流通はしていないのでしょう。（頼み込めばなんとかなりそうな・・・）

で、自分でやる事にしたわけです。
ホントは１年前が１０年・１０万キロだったので、各部のリフレッシュと同時にやるはずでした。
やるはずでしたが・・・腰が重くて・・・（笑）。

分解してみて分かりましたが、全てががんじがらめになってまして、アオリ３枚に加えて鳥居まで外さないと、床の交換ができないんです。

弊社に来た方々は、みんなこの状態のトラックを見て驚いていました。「大丈夫？」とか「ど、どうしたの？」とか（笑）。

このタイタンは、フロントがダブルウィッシュボーンでチルトキャブなんで、この状態でエンジン付近を見ると、まるでスーパーカーのよう（笑）。

私は、最初に勤めた看板屋さんのころから数えて、何と５台のタイタンと付き合いました。
元々マツダが好きだというのもありますけど、やはり付き合いが長くなると思いいれも強くなるわけです。

小型トラック＆ダンプで定評のあったマツダは、リストラの一環で、弊社のタイタンの型を最後に、イスズのOEMとなってしまいました。（ちなみにこのタイタンも、エンジンはイスズ）
ここのところマツダはかなり復調していますので、是非ともマツダのオリジナルタイタンを復活させて欲しいですね。
そしたら買い換えますよー。
この型のタイタンはカッコいいですからねえ、もっとカッコいいデザインのトラックじゃないと困ります。

今のイスズタイタンのデザインなんて、ウンコですよ、ウンコ。

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2014/02/27 (Thu) Craft&Build＿看板職人の看板製作記

シャッターに書き文字

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ああ、めんどくさい（笑）。

久しぶりに書き文字でした。
しばらくやってないと、腕が鈍るんでは・・・という気がしますが、体で覚えた作業はホントに芯まで染み付いています。
絶好調とまではいきませんが、全く普通にできますね。

私は一頃、寝ても醒めても書き文字ばかり、それも徹夜のぶっ通しでやっていた時期がありました。
もちろんそれ以前から書き文字はやっていました。でも、体で覚えたとすればその時ですね、間違いなく。

当時からの付き合いのお客様の中には、いまだに私のことを「ペンキ屋さん」と思っている人も多くいらっしゃいます、ホントに。

仕事は忘れてないんですが、やっぱ筆が悪くなっていたりしますね。
最近は２液性の塗料を使うことが多いので、しばらく使わないで入ると、筆の芯に残った塗料が完全に硬化してしまうのです。
それに、書き文字用の筆の入手も、どんどん難しくなってきています。
ダメになった筆は捨ててしまうので、手持ちが寂しいです。
今のうちに買っておかなきゃ・・・。

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2014/02/26 (Wed) Craft&Build＿看板職人の看板製作記

a blue sky

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空が青いよ、ママン！！

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2014/02/25 (Tue) Essay＿看板職人の徒然

見知らぬ土地に行くと・・・

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見知らぬ土地に行くと、ついついキョロキョロしてしまうわけで。

こんなのやら・・・

こんなの・・・。

う～む、カブトムシの巨大オブジェを作るのは、私も計画があったのですが。
先人がいる限り、そのアイデアは却下。

あ、招き猫の計画もありました。
私の計画はオブジェとかではなくて、普通に量産して販売するというもの。

それはそうと、この招き猫は、どうも私が知っている人の作品のような・・・。

丸ボーズな山。

私は昔から、遠方に行く際は苦労していくのが好きなんですよ。

往復７５ｋｍの大学に通うのに、私が選んだのは何と自転車！！　それも単なるママチャリでした（笑）。
その後に原付となり、400ccのバイクになったのですが、車だと車室空間が丸ごと移動してしまうので、目的地に到着しても、なんか騙されているような気がして嫌でしたね。
あ、ちなみにこの頃、1回だけ徒歩で帰ったことがあります（笑）。

さすがに今は交通費や利便性も考えますので、そこまで極端ではありませんが、飛行機で行かなければならないような遠方でも、陸路が好きです。

飛行機だと、事前に予約して（当日という選択肢もありますが）、わざわざその時間に空港に行き、到着するのも空港です。メンドくさ！！！
自由人の私は（笑）、「予約」という行為がダメで、床屋さんとか、エッチなお店とか（笑）はノーアポ突撃したいのです。
まあ床屋さんは、お店の事情を考えて、仕方なく予約してますが・・・。
あと仕事でも、非常に簡単な作業の場合、事前に時間まで約束するのは実は苦手なんです。打ち合わせとかもそうですね。
なんか、縛られてしまったような気がして嫌なのですよ。
まあ、聞かなかったことにしていただければ幸いです（爆）。

今回は２０００ｋｍ強も走りました（驚）。
ホントはバイクが良かったのですが、車検切れなので仕方がなかったです。

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2014/02/24 (Mon) Essay＿看板職人の徒然

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2014/02/23 (Sun) Essay＿看板職人の徒然

お疲れ様でした。

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先日、昔から行っている仕入先に行きましたら、平日なのにハンガードアが閉まっていました。
一瞬どういう事か分からなかったのですが、見れば資材がサッパリと無くなっていました。
どうやらご商売をたたんでしまったようです。

普通に成り立っていたと思いますので、ご高齢になられての自主廃業でしょうか。

私が最初に勤めた看板屋さんの頃から行っておりますので、20年くらい。
独立してからは不定期・現金でしか行きませんでしたが、長いお付き合いだったと思います。

これで当時からの付き合いの仕入先の廃業は、３件目。
ちょっと寂しいですね。

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2014/02/22 (Sat) Essay＿看板職人の徒然

激おこぷんぷん丸

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くっそ～～っ！！！

メディア丸々1本パーですわ！！！

1600巾のターポリンメディアに印刷してたんですが、何度かクラッシュ（ヘッドがメディアに引っ掛かってしまう）を繰り返して、最後にはオーバーカレントのエラー（過負荷）が続出。
いままでこんな事なかったのに～～・・・。

サービスの方に来てもらい、モーター交換、基盤交換。

きえ～、今までと全然音が違います！！
今までがおかしかったとか。
新品の時からちょくちょくオーバーカレントのエラーが出てたのですが、基本的には出る方がおかしいのだそうで。