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長男と一緒のため、2Dで観てきました。

「怪盗グルーの月泥棒」の続編です。
ストーリーどーのこーのというより、「ミニオンの存在が魅力」の一言に尽きます。
ここ最近では、劇場内がここまで爆笑の渦となったのはこの映画だけです。
ミニオンを主役としたスピンオフの制作も決定したとか。

長男がオシッコというので、エンドロールが始まってすぐに席を離れてしまい、キャストが分からないままでしたが、なんと中島美嘉さんと中井貴一さんも出演していたそうです。
もちろんグルーは前作同様に笑福亭鶴瓶さん、アグネスは芦田愛菜ちゃん。
この手のメジャーアニメ作品の主要キャストには、声優さんではなく、俳優さんが声をあてるのが一般化してます。
これを揶揄する声もチラホラ聞こえてきますが、私個人は好印象を持つ事が多いです。
今回は、強いて言えばグルー役の鶴瓶師匠が一番違和感があるような(笑)。


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建植看板の撤去工事2件のご依頼です。
2件とも2基ずつあるので、古看板満載状態。





一度工場に戻って古看板を降ろし、もう一件の現場へ。





一杯やれるくらいの金額になりました、ウヒヒ


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これはまた面倒くさい形状です。





なかなかやる気が出ません(笑)。


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2Dで観ました。元のキャプテンハーロックとは、まるで異なる作品でした。

フルCGで、日本の映画としては圧巻の映像です。
ストーリーは面白いとかつまんないとかいう物ではなく、完全に想定の範囲内で、全く感動しません(笑)。

キャプテンハーロックといえば、元々はアニメ作品というイメージが強いですが、必ずしもそうではなくて、正確には原作の松本零士が心の中でずっと温めていたキャラ・・・という表現が正しいのではないでしょうか。
あの「宇宙戦艦ヤマト」にも登場する予定もあったようでしたが結局実現せず、当初は雑誌掲載のマンガとして世に出たのだそうです。この時の設定は、ターゲット年齢層が高めで、青年層狙いだったようで。

アニメ放送時は私はドンピシャ世代なのですが、かなりマイナーな存在で、私は正直言ってほとんど記憶が無いです(笑)。
同時期に放映されていた「銀河鉄道999」の陰に隠れてしまっていたイメージですね。

松本零士は両作品を最初からアニメを想定して企画したとのことですが実現に至らず、「宇宙戦艦ヤマト」のブレークによって脚光を浴び、アニメ化されたそうです。

私は子供の頃、これらのアニメ作品とは別に、松本零士が挿絵を描いた「昆虫おもしろブック」という本にハマりまして、そもそもヤマトファンだったこともあり、松本零士ファンとなりました。
松本零士は著作権に関して敏感であり、また独特の解釈をする傾向があったようです。

私自身は氏の描く絵に大変な影響を受けましたので、支持したいところなのですが、内情を知らない私たちがモノを言える状態ではなさそうですね、コレは。

数年前に、本来は完結したはずの「宇宙戦艦ヤマト」が墓掘りして復活偏を公開。(これは最悪な映画でしたw)
その後、キムタク主演の実写版ヤマト。こちらは結構よかったですね。
そして「宇宙戦艦ヤマト2199」。これはかなりブレークしましたので、羨ましかったのでしょうか?
松本零士のオリジナルキャラであるキャプテンハーロックが今回映画化されたわけです。

ハッキリ言っていいですか?

どうせなら「銀河鉄道999」をリメイクするべきだったかと(笑)。


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300*800のインクジェットステッカーを150枚ご注文いただきました。





手作業で裁断しましたので、結構大変でした。


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いつもの集合看板枠で、既設看板の意匠変更をしました。





大人の事情でモザイク入り(笑)。

現在の看板は5月に設置したもので、はやくも全面変更することとなりました。
旧表示は剥がす予定だったのですが、まるで剥がれない!!emoji
結局、重ね貼りすることに・・・。

現在使用しているメディアは、気温に敏感なようで、ちょっと気温が低めだと全く剥げません。
逆に気温が高いと、剥がしはともかくとして貼り作業に苦労します。

メディア特性としては、前の前の前に使っていた物が一番良かったんですが、廃盤になってしまいましたので、仕方がありません。

かなり施工しにくい場所なのですが、予定通りに無事終了しました。


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既設看板の改修工事です。





作業中に、のぼり旗を掲げた手押し車を引いた女の子が通りがかりました。
何やってるのか聞いたら、「塩大福」を売り歩いているのだそうで。

声を掛けてしまったので買わざるを得なくなり(笑)。

「京都から売りに来てる」と言ってたはずですが、女の子は何故か標準語でした(笑)。

まあ、美味しかったですが、何度も食べたい物ではないですな。

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他社さん施工の建植看板の移設工事のご依頼です。
資料写真や情報が少なく、「まあ何とかなるだろう」程度で現場に向かったのですが・・・。

正直なところ、「これは無理だ!」と思いました。

看板本体の重量、サイズ(分解不可能)、基礎量など、これをぶっつけ本番の一日でやりきるのは無理・・・。

が、結局やってしまうんですよね。

これは決して褒められるものではなく、要するに無茶をやってきたわけです。
いくつかの道路交通法違反と、危険作業。

ユニックの設置位置に制限というか限界があり、フルブームで吊り下げ作業中に、吊り荷の重さでユニックがあわや転倒するところでした。
私は何事にもかなり慎重な方なので、吊り荷を高く吊り上げる事はしません。地面から50cmくらいの高さでブーム旋回移動させていたので、吊り荷の反対側のアウトリガーが20cm程度浮いただけで、大事には至りませんでした。

危険作業はともかくとして、コンプライアンスというのはとても大事です。
弊社も出来る限りそれから外れる事の無いように作業をしています。
ただ、従業員が何十人、何百人いるような会社ならばいざ知らず、零細企業の場合はコンプライアンスを重視しすぎると仕事ができなくなり、果ては潰れてしまう可能性すらあります。

個人的には、究極の場面では、人には迷惑をかけず、事故無く無事に終われるならば、ある程度は道を外れるのも仕方が無いかな・・・とは思います。
道を外れたい訳では無いんですけどね。











大人の事情でモザイク入り(笑)。


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看板作って、建ててきました。







ここのところ、製作中の写真を撮るのを忘れてばかりです。

この看板の場合、支柱の角パイプが看板枠を兼ねる状態になっています。
弊社では、こういった場合は基本的にはTIGで溶接する事が多いです。
理由は、半自動よりも溶接部分の密閉性が高く、水が入りにくいから。

角パイプは、キッチリ製作したつもりでも不思議な事にどこかから水が浸入して、内部に水が溜まってしまうのです。
設置現場が寒冷地だったりすると、溜まった水が凍って膨張し、パイプが変形してしまったりします。

小さな看板ですが、地中に90cmほど入っています。
穴の大きさや基礎量にもよるので一概には言えませんが、どんな小さな看板でも、簡易基礎(いわゆるズボ)の場合は60cmくらいの埋め込みだと経年後に傾いてしまいます。
70cmだと微妙(キッチリとセメントが入っていれば大丈夫)、90cmなら何があっても大丈夫・・・といったところです。

強度計算などとは全く別の次元で、この手の建植看板の場合は埋め込み深さを多くすれば、倒れにくくなる傾向があります。
カッコよく言えば経験則に基づいた施工、悪く言えば単なるカン。
ロードサインの場合や小さな建植看板の多くはこの方式になります。
私が施工した看板は、今のところ傾いたことはありませんemoji


あと、モルタル(セメントに砂利を入れない)とか、砂利の量が少なかったりすると、深く掘っても全くダメですね。


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