ダウンヒルダービー・マシン製作その２

タイヤはＩＲＣのエコランタイヤをチョイスしました。ミシュランのエコランタイヤは廃盤になっているみたいでした。
このタイヤは何と、工具を全く使わずにはめたり外したりできます














バイクのタイヤでは考えられません（笑）。
タイヤ自体は驚くほどに超ペロンペロン。ビードだけはワイヤーか何かが入っているようでした。

ちなみにエアではなく、窒素を入れました（笑）。
正に何屋か分からない弊社には、何故か窒素ボンベがあるんです

先日アップした写真です。この時点で30日の夜9時半。もう間に合わないんじゃないかと思ってました














次はボディシェルを製作します。
Ａ５０５２の２ｔの生地板をシャーリングで必要サイズに切断。折り曲げ用の治具を作り、腕力でハーーーーッと曲げられないかと思ったのですが、無理でした（爆）














もうちょっと時間があれば、不可能ではなかったと思うのですが・・・。

結局折り曲げ位置で切断して、裏表を全溶接です。上に置いているのは角度設定用の型です。


















仕事では１．５ｔの２５～３０角のパイプを溶接する事が多いのですが、たまに厚めで大きな平板を溶接すると楽ですね。アルミは熱伝導率が高く、融点が低いので、小物の肉薄溶接は難しいんです。
その割りにあんまり上手じゃないじゃん・・・というツッコミは無しでお願いします（笑）。

元々はボディーシェルが車体剛性を出すような、モノコック的な構造の予定だったのですが、時間の都合でフロアーのみです。

で、溶接したアルミ板をフレームに仮に取り付けて、そ～っと乗り込んでみたのですが・・・
ガビ～ン！！
レギュレーションで定められた最低地上高をクリアしません
ドライバー乗車状態で５ｃｍという規定なので余裕を見て設計上は７ｃｍの筈だったのですが、乗車すると車体が撓んで、５ｃｍ以下になってしまいます
まあ確かに２０＊５０-１．５ｔのＳＵＳ楕円パイプ２本に、２ｔのアルミ板をくっつけただけですからね～
本来あるはずの上半分がそっくりそのまま無い訳ですし・・・。

必死にやっていたので写真はありませんが、アルミ板の取り付け方法を変更して、どうにか５ｃｍ以上を確保しました。

看板　名古屋

看板　愛知

■お気軽にお問い合わせ下さい■
////////////////////////////////////////////////////////////////////////
有限会社ロゼ
------------------------------------------------------
mail:[e-mail]

TEL　[phone]
FAX　[phone]
------------------------------------------------------
ロゼのHPwww.看板職人.com

ロゼの過去の製作例:百枚看板！
------------------------------------------------------

日曜・祝日定休　
営業時間　８：３０～１９：００
////////////////////////////////////////////////////////////////////////