ロードサイン人力建て方

ｈ３６００＊ｗ１８００、脚１４００の両面式ロードサインの建て方。
久しぶりにロードサイン建て方の仕事です。

しかし・・・。
現場が街中の片側２車線道路沿いで、乗用車がキツキツで３台分の敷地内の作業。
４ｔユニックは敷地内には入りません。道路使用許可を取って、ガードマン配備して・・・では、仕事内容の割りに大げさで、施工費も高く付きます。現場も遠いので、許可申請も面倒ですし。

２ｔユニックをレンタルすれば敷地内には入りそうですが、弊社がメインで重機レンタルをお願いしている会社に２ｔユニックが無い事、仮にレンタルしても鉄骨を組む作業スペースに困る事などから却下。

で、これまた久しぶりに人力建て方としました。

１００□-３．２ｔの角パイプは、６ｍ物であれば３人で手起こしできる事が過去の経験上分かっているので、筋肉ムキムキのＫ君（私が２件目に勤めた看板屋さんでの後輩）に応援に来てもらいました（笑）。
ちなみに彼とは以前、人力で全高９ｍ（！）のロードサインを手起こしで建てた事があります（笑）。










手起こし施工の方法は色々あります。
今回は予め、ボルトで組み立てていけばカネが出る（直角になる、の意）ように鉄骨を加工しておき、一本ずつ支柱を起こした後、部材も一つずつ組み立てていきました。











組み立て完了したら、やはり人力で水平垂直調整します。こちらはそれほど腕力は要りません。












もっと大掛かりな物の場合は、最初に短い支柱を建てておき、それに対して抱き合わせ＆積み上げで溶接していきます。

私が初めて看板屋さんに就職する以前の時代は、絶対に重機が使えないような状況の施工が結構あったみたいです。
例えば、線路際の田んぼに看板が建っているような。
私個人はそういった物件に携わったことはありませんが、聞くところによりますと、丸太で足場を組んでチルホール（電動ウインチ）で吊り上げて起こしたそうです。











足元を仕上げて完成。結構早く終わりました。

ちなみに・・・一般に言う「野立看板（のだてかんばん）」の事を、弊社ではロードサインと呼んでいます。
野立と言っても定義は少し曖昧なのですが、本来は、田んぼや畑、駐車場や空き地の一角などに建植される広告看板。お店の敷地内に設置される「自社広告」ではなく、第三者から土地を借りた場所に「広告媒体（貸し看板）」として設置された物件に掲載される「広告看板」を指します。
Ｗｉｋｉｐｅｄｉａでもそう説明されています。

が、お店の敷地内に設置される、単なる「建植看板」の事を野立と表現する看板屋さんもいます。
ウンチク型の私としては、それには断固反対したいのですが（笑）、そういった看板屋さん全てに「違いますよ」というわけにもいかず（爆）、混乱を防ぐために「ロードサイン」と呼んでいるのです。
「野立」って呼ぶよりもスマートだし、本来の「野立」の機能に合ったネーミングだと思うのですが。

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