焼き網ステアリング

先日、弊社にサンプリングカーが来ました。
オネーチャンの写真は撮り忘れました





































さてさて。
もう本番まで1ヶ月切ってますね。
まあこのブログは予約投稿の上に、投稿自体をリアルタイムで行っているわけではないので、ブログの記事と実際の進行状況は全然違うんですが（笑）。
インチキです～ﾋﾋﾋ

さて、焼き網がステアリングを兼ねるので、ちょっと面倒です。
左右にハンドルを切った時に、焼き網の動きが小さいとつまらないですよね。
ですので、タイヤの切れ角に比較して焼き網のスイング角が大きくなるようにしたいのです。
でも、特にリンケージを咬ます訳ではない為、傾斜した焼き網とフロントタイヤの位置関係上、かなりやりにくい状態になっています。

ステアリングのピボットは、手抜きで単なるM１６のボルトナット。一応１９．１φの１．２ｔの丸パイプを切っただけのブッシュを通しています。


















位置関係を慎重に確認して、タイロッドの長さを設定。

















ステンレスの１０φのパイプの両端にナットを溶接し（当然片側は逆ネジ）、ロッドエンドとリンクボールを取り付けました。

組み立てた状態。

















なんと、ナックルアームの長さは３５ｃｍくらいあります（笑）。
しかし、やはりハンドルの切れ角が少ないです。
最小回転半径が普通の乗用車よりもかなり大きく、工場内から外に出すのに数回の切り替えしが必要。
・・・何故工場の外に出すのかと言いますと、邪魔だから（爆）。

撮った写真をチェックしていて気付いたのですが、この時は動画ばかり撮っていて、静止画がほとんどありません。
動画は最後にまとめとして編集してアップする予定・・・たぶん（汗）























後ろに小さく写っている物は・・・？
写真は一体何月何日に撮ったのでしょうか？
大人の事情でヒミツです（笑）


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