自転車の修理（笑）

今度は自転車です（笑）。








乗車中に突然、フレームがポッキリと折れてしまったそうです。









鋭角の継ぎ手の内側（フレームの下側）がシッカリと溶接されていなかったのが理由と思われます。
最近は自転車は、輸入品が主流で安いので、普通ならば買い換えるところ。
それなのに今回お客様が修理に拘られたのはコレ。








「エアハブ」という装備が為されており、走行するだけで自動的にタイヤに空気が入るのだそうです。

私はバイクや自転車が大好きで、実際に自分や友人の車両を溶接修理する事もしばしば。
もちろん本業ではありませんが、比較的得意分野ではあります。

ポキンと折れた部分をそのまま溶接すれば、とりあえずは直ります。ですが、丸パイプを円周状に溶接しただけでは経験上またいずれ折れてしまいます。折れないようにシッカリ肉盛りして溶接すると、溶接ビードの横で折れます。
なので溶接箇所に補強を入れる必要があるのです。
丸パイプを繋ぐ場合は「印籠」といって、水戸黄門の印籠のように内径ピッタリのサイズの丸パイプを内部に入れる事が多いのですが、今回の場合はそれをやろうと思うと、一旦完全にフレームを切り落とす必要があります。








なので外側に補強を入れる事にしました。

予め補強パイプを通しておき、折れた部分を溶接。
荷締め用のラッシングベルトでフレームを矯正します。








その後補強パイプをズラして溶接。

黒っぽいのは、元の塗装が溶接熱で焦げて、煙が出たためです。
そのままでは錆びてしまうので、スプレー塗装しました。








残念ながら色はピッタリとはいきませんが・・・。

作業効率を考えて、ギヤチェンジ用（グリップシフト）のワイヤーとリヤブレーキのワイヤーを外したので調整して終了です。

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